Ria de Viveiro 22-08-2015. Om 4 uur s `middags nog 2 weerberichten gedownload. Conclusie: De depressie komt uit het zuiden, windkracht 8/9, en we kunnen er achter langs en dan pikken we goede wind op richting zuid. We gaan vertrekken,
Heel rustig bewolkt weer bij vertrek en een rustig zeetje, De bedoeling is een 100 mijl naar het westen te varen en dan ZZW. Op de motor en onder zeil. Temperaturen niet echt aangenaam . Om 18.30 de andere dag hebben we 125 mijl afgelegd en nog steeds rustig weer. We besluiten naar het zuiden te koersen, met het idee dat de depressie voor langs zal passeren. 2 reven in het grootzeil gezet en koers 180. Om 20.00 begint de wind toe te nemen uit oostelijke richting, Dat had een indicatie moeten zijn dat de depressie nog niet voorlangs was. Ik was er echter niet alert op, en ging voor 100% af op het weerbericht dat de depressie al voor langs moest zijn.
Het gevolg: We kwamen er midden in. Windkracht 10/11 en een swell uit het westen gecombineerd met golven uit ZO in het holst van de nacht. Golven van 7/8 meter en voor die omstandigheden een reefie te weinig. Boot snelheden van meer als 18 knopen met als gevolg een boot die uit zijn roer dreigde te lopen. Ik zat midden in een film van wilde zeeén en golven die over de Fowie uit een spatten en besefte me terdege dat ik onder byzonder gevaarlijke omstandigheden bivakkeerde. Mijn vrouwelijk gezelschap zag me al over boord spoelen. Ik moest er voor zorgen dat de Fowie weer bestuurbaar zou zijn. Nog een reefie zetten was onder die omstandigheden levens gevaarlijk. Maar wat dan? Ik besloot de bakboord motor bij te zetten om mijn roeren te ondersteunen. Dat bleek een gouden greep. Ik was weer in control. Overstag gaan met die snelheden leek me niet veilig en ik besloot om een gecontroleerde gijp te maken en dat pakte goed uit. We lagen weer op koers nog wel met hoge snelheden. Na een uurtje of twee,het was inmiddels 2.30 uur werd het wat rustiger. Zoiets meemaken is heel apart, het scherp van de snede. De Fowie heeft zich geweldig gedragen. Er waren momenten bij dat we van een golf af surfde het dal in met snelheden waar ik van dacht dit kan niet en dan drukte de Fowie de kont erin en beklom ie de volgende golf. Dit zijn omstandigheden die moet je niet zoeken, De Fowie deed het voortreffelijk en ik onder deze omstandigheden ook maar als ik 20 mijl verder naar het westen gevaren was had ik er niet in gezeten. Die oostelijke wind was daar een indicatie voor. Een harde leerschool maar ik heb een herkansing om het in het vervolg beter uit te voeren..
Maar toen waren we er nog niet. We moesten toen nog 200 mijl, waarvan een behoorlijk stuk gemotort zou moeten worden om onze bestemming Ria de Viveiro te bereiken over een nog onstuimige zee. De enige schade die we aan dit avontuur hebben over gehouden was 3 geknakte zeillatten. Al met al geen plezierig stuk. Ik heb hier wel vreselijk veel van geleerd. En voor de dames was het voelen van vaste grond een verademing. We hebben er s àvonds in Ria de Viveiro een behoorlijk wijntje op gedronken en het heeft naderhand best wel de nodige gesprekstof opgeleverd.. Smoking Co is hier zeker 4 weken hyper van geweest, een soort ADHD. Ter compensatie wilden de dames net voor de terugvlucht via Santiago de Compostello nog effe naar het bedevaartsoord. Was indrukwekkend. Maar de indruk die we van de Golf van Biscaye gekregen hebben spande toch de kroon
Al met al een boeiende reis die me een ervaring rijker heeft gemaakt. De Fowie bleek een sterk schip te zijn en ik weet dat ik zo`n situatie alleen kan hándelen maar het is geen garantie voor de volgende keer. Want de zee is onvoorspelbaar en kan een ongekend natuurgeweld op leveren.
Ile d Òuessant 21-08-2015 @1-81-2015 10,00 s òchtends kunnen we over het schot, richting golf van Biscaye. Rustig lekker weer, af en toe motoren. Lekker relaxt. Weer een nachtje aan de bak.
Met AIS aan boord is dat een stuk makkelijker. Rond middernacht werd het een beetje heiig wat in de ochtenduren een heel sinister beeld opleverde. Rond een uur of 7 s`ochtends werden we begroet door een grote Dolfijn, Marleen nam effe de honneurs waar, Kon ik effe rusten. Dat bleek van korte duur. Marleen trok al snel aan de bel. Het werd behoorlijk mistig.
Behoedzaam de haven in gevaren, waar we op de boei zouden afmeren. Wat schetst onze verbazing: De Brinta dolfijn haalt de gekste capriolen uit naast onze boei, die wist kennelijk waar wij naar toe moesten. Marleen had niet het lef om het touw door de boei te steken, zo ging Stiffy te keer ( We lagen immers in de Stiff Baai ). Marleen achter het stuur en ik het touwtje door de boei gade geslagen door Stiffy. Beetje praten met Stiffy en die was helemaal op zijn gemak. Kon hem gewoon aanraken. Dan maakte de beide dames behoorlijk eufories. Die wilden ook wel even in gesprek met deze mooie vriend.Het bijgevoegde film materiaal spreekt boekdelen. Nog effe een paar weerberichten gedownload en toen een paar uur onder zeil. Ondanks een naderende depressie waren er mogelijkheden voor de oversteek naar La Coruna. Daar over later.
Cherbourg 17-08-2015 2 uur s òchtends door de sluis van Honfleur de Seine op richting Cherbourg. Rustig zonnig weer ,weing wind, Na het passeren van le Havre de zeilen gehesen. De wind verwachting was tot een uur of 2 in de middag een matig windje daarna afnemend. Het laatste stuk op de motor. De dames zijn eigenlijk niet van hel net geweest. Al met al een lekker tochtje.
Om kwart voor 6 meerden we af in de haven van Cherbourg. Daar was de aanwezigheid van onze oosreburen in de oorlog nog goed zichtbaar. s Àvonds voor de Wifi nog effe de stad in geweest. Een soort mini Rotterdam maar dan niet zo modern.
s Òchtends lekker wezen shoppen en een bakkie gedaan. Om 18-08-2015 kwart over 12 trossen los en richting Guernsey.
Guernsey18-08-2015. 2,15 uur met stroom mee richting Guernsey. Weinig wind en uit de verkeerde richting maar stroom mee en dat is lekker want er kan zomaar 6 knopen stroom lopen. Het zonnetje schijnt en motoren. Om 2 uur passeren we Cap de la Hague. Om 18.00 meren we af na een tam dagje motoren in St Petersport. We moeten tot 20,00 wachten om over het schot te kunnen. Het is immers een getijde haven met 7 meter tussen eb en vloed.
s`Avonds de wal op. Ziet er geinig uit. Typisch oud engels met echte Pubs en goed eten. Alles belasting vrij. Lekker diesel tanken daar voor weinig. Paar leuke dagen gehad. Eiland rond gecrosst met een bus. Dan kom je zo hier en daar nog wel oude oliesporen tegen op de kust. Leuke bandjes in de kroeg, een soort Dubliners. Al met al een lekker sfeertje.
21-08-2015 10,00 uur trossen los richting Île d Òuessant. Laatste stop voor de one way richting Noord Spanje.
Ramsgate 12-08-2015 s`Ochtends om 7 uur de Mercator sluis in en weer naar buiten,richting Ramsgate, Lekker windje en Code Zero stond er strak bij. Windje 4 a 5 bf en alleen met code Zero liepen we meer als 10 knts. Alles perfect onder controle. Perfecte catering en dat er buiten mijn persoontje alleen vrouwen aan boord zijn is in het geheel niet onplezierig.
s`Middags rond de klok van 2 sloeg het noodlot het echter toe want met een enorme klap brak het rolsysteem van het code Zero zeil uit de rails van de boegspriet en catapuleerde dwars door het zeil en slingerde als een gevaarlijk projectiel door de lucht. Een uurtje bezig geweest om de zaak te klaren en de conclusie getrokken dat Code Zero over is. Ontzettend jammer want dit zeil heeft in de korte tijd dat we hem benut hebben bewezen dat het tot 6bf buitengewoon lekker zeilen is.
Intussen was de wind gedraaid , hebben de motor gestart en hebben tegen wind en golven koers gezet naar Ramsgate waar we toch in ieder geval met daglicht willen binnen lopen. Pakweg 18 uur lopen we Ramsgate binnen waar een stevig windje het afmeren bemoeilijkt. Uiteindelijk vinden we een plekje tussen de vissers en loodsboten. Al met al een enerverend dagje.
Hetty was de dag niet zonder kleerscheuren door gekomen en heeft behoorlijk wat uurtjes in de kooi doorgebracht. Marleen en Smoking Co zijn echter niet van hun stuk te brengen en hebben hun steentje bij gedragen tijdens het bergen van code Zero en afmeren en vervolgens ook nog in staat om een perfecte maaltijd op tafel te brengen. Toch wel lekker als je jezelf niet druk hoeft te maken om de culinaire aspecten.
Een dagje Ramsgate is wel genoeg. Vrijdag om half 2 vertrokken richting Honfleur.
Honfleur 14-08-2015 Rustig weer windje tegen ,richting zuid . Om half 5 passeren we Dover. Tot 9 uur s àvonds op de motor. Toen met een relatief gunstige wind richting Honfleur, een knoop of 30.
Op een gegeven moment stond er wel een behoorlijke deining die het allemaal niet plezieriger maakte. Om 12.30 passeerde we Le Havre en om half 3 s `middags lagen we afgemeerd in Honfleur. Goed weer in the place to be. De volgend ochtend kwamen er vrienden en man Piet van Hetty om nog een dagie te stappen in Honfleur. Hetty stapte s àvonds van boord om aan haar golfvakantie te beginnen. Dat zussie van me is buitengewoon goed gezelschap geweest. Het was een heerlijk dagie Honfleur. Goed toeven daar. Maandagochtend om 2 uur gooien we de trossen los richting Cherbourg.
Dinteloord 10-08 2015 Vanuit Dinteloord vertrekken we met zus Hetty, Conny en Marleen om 12.30uur richting Roompot. De mijlenteller staat op 49213. Heerlijk weer, weinig wind en varen op de motor. Lekker weer om allerlei dingen uit te proberen, AIS, stuurautomaat etc.
Om 18.15 uur lagen we op het anker in de Betonhaven en hebben de eerste 26 mijl er op zitten. Lekker rustig stekkie. De dames prepareren een voortreffelijke maaltijd. Wel effe wennen aan een vrouwelijke bemanning. Voortreffelijke sfeer en weinig discussies. Dat kan kennelijk ook.
Vroeg de kooi in , morgen om 7 uur door de Roompotsluis.
Oostende 11-08-2015 s`Ochtends vroeg uit de veren. Anker op en richting Roompotsluis. Om 7.15 liggen we buiten en gaan we richting Ostende. Rustig weer en weinig wind en uit de verkeerde hoek, motoren dus. Om een uur of 11 toch het Code Zero zeil gehesen maar de wind kon ons niet echt voortstuwen dus zat er niet anders op dan te motoren. Rustig dagie maar niet rustig genoeg voor Hetty, want die begon een andere tint te krijgen en ging de kooi op zoeken.
Om een uur of 6 door de Mercator sluis midden in de stad naar onze ligplaats in de stad. s`Avonds een terrasje en voortreffelijk gedineerd.
Powered by Two Dutch Guys | 2015